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10 faits sur le duel de Steven Spielberg

Un film de Steven Spielberg, réalisé dans les années 1970, sur une force imparable et le gars américain ordinaire essayant de l'arrêter - non, nous ne parlons pas deMâchoires.En 1971, le réalisateur légendaire n'avait qu'une vingtaine d'années, réalisait des émissions de télévision et cherchait à faire son premier boulot au cinéma. Il l'a finalement trouvé dans le téléfilmDuel,à propos d'un chauffeur de camion anonyme traquant un malheureux homme d'affaires conduisant sur les routes solitaires des canyons de Californie.

Duel, qui est rempli de sensations fortes et de rage au volant, a été le précurseur deMâchoireset a lancé efficacement la carrière de Spielberg. Voici certaines choses que vous ignorez peut-être sur le thriller nominé aux Golden Globes.

1. LE FILM A ÉTÉ INSPIRÉ D'UN INCIDENT RÉEL.

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L'auteur et scénariste Richard Matheson a basé sa nouvelle originale, parue pour la première fois dans le numéro d'avril 1971 dePlayboy, sur un incident de rage au volant. Matheson avait joué une partie de golf le 22 novembre 1963, le jour même de l'assassinat du président John F. Kennedy. Alors qu'il rentrait chez lui en voiture, et dans un état second après avoir reçu la terrible nouvelle, il a été impitoyablement talonné par un chauffeur de camion.

Matheson a d'abord présenté l'idée aux producteurs de télévision mais, après avoir été rejetée à plusieurs reprises, il a décidé de mettre son incident réel sous forme de prose. Afin de recueillir des détails sur la route ouverte, Matheson est parti de son domicile à Ventura, en Californie, un enregistreur vocal à la main et a simplement décrit ce qu'il avait vu. Ces descriptions du paysage désolé se sont retrouvées dans la nouvelle.

2. C'EST LE SECRÉTAIRE DE STEVEN SPIELBERG QUI A DÉCOUVERT L'HISTOIRE DE RICHARD MATHESON.

Spielberg a commencé à réaliser pour la télévision à l'âge de 21 ans, réalisant des épisodes d'émissions telles queGalerie de nuitetMarcus Welby, M.D.Mais le cinéaste en herbe cherchait désespérément une propriété qu'il pourrait transformer en long métrage. C'est la secrétaire de Spielberg, Nona Tyson, qui a trouvé l'histoire de Matheson dansPlayboyet l'a d'abord envoyé à son patron pour potentiellement l'adapter dans un film.



« J'ai commencé à rire parce qu'elle me donne unPlayboyà lire, et elle a dit : 'Ne regarde pas les filles, lis la nouvelle. C'est dans votre ruelle », a déclaré Spielberg. «Elle avait une réelle intuition sur moi, et pas depuis que ma propre mère avait quelqu'un qui avait vraiment mon numéro. Elle a vraiment compris mes goûts, et mon ambition, et ma peur, mon angoisse de vouloir tout faire d'ici jeudi matin.

Tyson a aidé à déterminer si les droits cinématographiques de l'histoire de Matheson avaient été facultatifs et a finalement découvert qu'un téléfilm était en cours de développement chez ABC et Universal avec le producteur George Eckstein. Spielberg a rencontré Eckstein et a apporté un premier montage de son légendaire premier épisode de 73 minutes de la série deColombo, 'Meurtre par le livre. 'Eckstein a été impressionné et a confié à Spielberg le travail de dirigerDuelaprès une réunion de suivi où le cinéaste a expliqué comment il envisageait le film du scénario de Matheson dans son intégralité.

3. LE TRAVAIL DE DENNIS WEAVER AVEC ORSON WELLES LUI A OBTENU LA LIGNEDUEL.

Pour le modeste protagoniste, David Mann, l'acteur de personnage choisi par Spielberg Dennis Weaver parce qu'il aimait sa performance en tant que directeur de nuit d'hôtel nerveux et faible dans le film d'Orson Welles de 1958Toucher du mal.

Weaver a parcouru plus de 2 000 milles pendant le tournage de ses scènes et a réalisé de nombreuses cascades lui-même, y compris la scène dangereuse de la cabine téléphonique de la station-service «Snakerama» en une seule prise.

De travailler avec le réalisateur recrue, le vétéran Weaver a déclaré plus tard: «Je lui ai donné le bénéfice du doute. J'ai dit : 'Je n'ai aucune raison de le juger à cause de son âge. Voyons ce qu’il fait.’ Et il a extrêmement bien réussi … Je pense vraiment que c’est l’un des emplois les plus créatifs qu’il ait jamais fait.

4. IL Y A EU UN CASTING POUR LE CAMION.

Le script de Matheson indiquait que le chauffeur de camion méchant et anonyme ne serait jamais vu à part les plans d'insertion de ses bras et de ses bottes. (Assez étrangement, la nouvelle de Matheson nomme en fait le conducteur: 'Keller', la propre tournure de Matheson sur le mottueur.)

Étant donné que le camion lui-même est le principal antagoniste du film, Spielberg a choisi de le lancer comme il le ferait avec n'importe quel autre acteur : une audition en personne. Le cinéaste a auditionné sept styles différents de semi-camions sur le backlot Universal, s'installant finalement sur un Peterbilt 281 de 1955 parce qu'il estimait que le pare-brise fendu, les lumières arrondies et le capot allongé représentaient les caractéristiques menaçantes du 'visage' du camion.

Pour la voiture de Mann, Spielberg a choisi la Plymouth Valiant rouge relativement petite pour se démarquer par sa taille et sa couleur de l'énorme camion et des tons de terre du paysage californien.

5. UNE PLANIFICATION ATTENTIVE ET UNE TRUCIE DE CAMÉRA À FAIBLE BUDGET AIDÉ À CAPTURER LES POURSUITES À GRANDE VITESSE.

Spielberg n'a reçu que 400 000 $ et 10 jours pour tournerDuel,mais le calendrier a gonflé en 13 jours complets pour tourner l'intégralité du film après que le réalisateur recrue ait pris du retard. Pour gagner du temps lors de la prise de vue des poursuites à grande vitesse sur place dans le Soledad Canyon en Californie, Spielberg a stratégiquement installé plusieurs caméras le long d'un même tronçon de route pour capturer les prises de vue nécessaires pour plusieurs scènes en une seule prise. Il a fait tourner la caméra à 180 degrés et les voitures ont conduit dans la direction opposée pour obtenir plusieurs plans pour des scènes supplémentaires.

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Au lieu de créer des storyboards individuels, Spielberg a tracé le chemin entier de Mann et du chauffeur de camion sur une peinture murale de papier à dessin avec des notes sur chaque point de l'intrigue parsemant la feuille.

6. QUELQUES FILMS DE VOITURES TRÈS CÉLÈBRES RÉALISÉSDUELPOSSIBLE.

Pour capturer le camion et la voiture à des vitesses apparemment élevées, Spielberg a filmé chacun à des angles faibles. Pour créer ces plans poignants, Spielberg a emprunté la voiture-caméra spécialement conçue au thriller de Steve McQueen de 1968.Bullitt,ce qui pourrait abaisser la caméra à seulement 6 pouces du sol.

Spielberg a également recruté Carey Loftin, un vétéran des cascades de 50 ans, en tant que coordinateur des cascades. Loftin, qui jouait le conducteur, a également conçu les légendaires séquences de poursuite en voiture dansPoint de fuite, Bullitt, etLa connexion française.

7. SPIELBERG n'a eu qu'un seul coup lors du crash de la falaise.

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Spielberg n'a eu qu'une seule prise pour réussir l'accident de la falaise, car le tournage initial n'avait qu'un seul camion à sa disposition. (Un camion de secours a été construit lors des reprises au cas où le moteur du camion principal ne fonctionnerait plus. Le camion de secours appartient maintenant au restaurateur de voitures anciennes Brad Wike, basé en Caroline du Nord.)

Loftin a équipé le camion d'un embrayage mort afin que le véhicule à 18 roues puisse conduire sans personne au volant. Spielberg a filmé le crash avec sept caméras sous plusieurs angles pour pouvoir utiliser quelques astuces de montage pour étirer la scène.

Alors que le camion enfonce la voiture au-dessus de la falaise et tombe dans le film final, il y a un faible effet sonore que le cinéaste a inclus pour souligner la mort du camion. Spielberg, qui voulait que le camion paraisseGodzilla-comme, a pris l'effet du rugissement de la créature du film de monstre universel de 1954Créature du lagon noir, et continuerait à réutiliser l'effet pour la mort du grand requin blanc dansMâchoires.

8. SPIELBERG a dû se battre pour ne pas faire sauter le camion.

Les téléspectateurs aux yeux d'aigle comprendront le mot « inflammable » griffonné à l'arrière du camion, mais quand il tombe de la falaise à la fin du film, il ne fait pas boum. Le studio voulait une grosse explosion, mais le réalisateur voulait une disparition plus lente pour le méchant de son film.

Dans une interview avec le cinéaste Edgar Wright, Spielberg a expliqué: '[Producteur] George Eckstein m'a dit après que le réseau l'ait vu:' Eh bien, nous retournons dans le désert, ils veulent à nouveau pousser le camion de la falaise et le faire exploser à nouveau.' J'ai dit à George pourquoi c'était une idée si terrible. J'avais travaillé si dur pour donner au camion une mort longue et douloureuse et j'ai pensé que c'était ce que le public voulait de la résolution. J'ai dit: 'Si le réseau vous oblige à faire exploser le camion à nouveau, vous demandez à un autre directeur de le faire parce que je ne vais pas le faire.' George s'est battu pour moi et pour lui-même parce qu'il était d'accord avec moi.

9. SPIELBERG A AJOUTÉ DES SCÈNES POUR ACCÉDER AU GRAND ÉCRAN.

Le film a fait ses débuts le 13 novembre 1971 en tant que film de la semaine d'ABC et s'est avéré être un tel succès que Spielberg a eu l'opportunité de tourner des images supplémentaires (la scène du bus scolaire et la scène du passage à niveau) pour pouvoir le sortir en salles. à longueur de trait.

10. SPIELBERG A REVISITÉDUELPLUS D'UNE FOIS, ET DES GENS LUI ONT AUSSI VOLÉ.

Duelétait quelque chose de porte-bonheur une fois que la carrière de Spielberg a commencé à décoller, et il faisait continuellement référence à des parties du film dans les films suivants.

La station-service Snakerama vue dans le film apparaît également dans la comédie de Spielberg sur la Seconde Guerre mondiale en 1979,1941, avec l'actrice Lucille Benson apparaissant à nouveau en tant que propriétaire. Les deux personnes âgées que Weaver essaie de signaler dans une voiture apparaissent également comme des automobilistes impuissants dansRencontres du troisième type.

Mais ce n'était pas que de la chance. Spielberg n'était pas content lorsque des images d'archives des deux véhicules ont ensuite été utilisées dans un épisode de la série téléviséeL'incroyable Hulk, intitulé 'Ne donnez jamais une pause à un camionneur'. Les images recyclées étaient tout à fait légales puisque le spectacle était également produit par Universal.

Sources supplémentaires :
DuelFonctionnalités spéciales Blu-ray