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10 épaves que vous pouvez visiter

L'UNESCO dit qu'il n'y a pas moins de 3 millions d'épaves perdues sous les vagues, avec beaucoup de leurs emplacements qui ne demandent qu'à être découverts. Mais à des fins touristiques, les épaves les plus intéressantes sont celles que nous connaissons déjà et que nous pouvons visiter. Ces 10 naufrages ont des histoires intrigantes, et ce sont tous des endroits où vous pouvez mettre les pieds, bien que dans certains cas, un bateau (et éventuellement un équipement de plongée) puisse être nécessaire. N'oubliez pas : regardez, ne touchez pas, car la suppression d'artefacts peut gâcher la chance de recherches archéologiques précieuses (et est souvent illégale).

1.Bessie Blanc, Fire Island, New York

Un naufrage de Fire Island considéré comme le Bessie WhiteNick Normal, Flickr // CC BY-NC-ND 2.0

La goélette de 200 piedsBessie Blancdétruit au large de cette île-barrière alors qu'il était chargé de charbon en 1919 ou 1922 (les historiens ne sont pas sûrs de la date exacte). L'équipage s'est échappé, mais le navire de 3 ans s'est échoué. En octobre 2012, la super tempête Sandy a révélé les restes endommagés de ce que l'on pense être la coque du navire, qui avait été transportée à un endroit près de Skunk Hollow dans la région sauvage d'Otis Pike Fire Island High Dune. Le National Park Service mène parfois des randonnées jusqu'à l'épave, dont l'emplacement au fil du temps fournit aux scientifiques des indices sur l'évolution du paysage de Fire Island.

2. SEPDécouvreur du monde, Les îles Salomon

World Discoverer épave au large de GuadalcanalPhiljones828, Wikimedia // CC BY-SA 3.0

Un bateau de croisière construit en 1974 qui transportait autrefois des passagers dans les régions polaires, MSDécouvreur du mondes'est échoué dans les îles Salomon en 2000. Aucune vie n'a été perdue - tous les passagers se sont échappés par ferry après qu'un rocher inexploré a percé la coque du navire. Aujourd'hui, l'épave est toujours une attraction touristique dans la baie Roderick dans les îles Nggela, s'élevant fortement contre le rivage.



3.Peter Iredale, Warrenton, Oregon

L'épave du Peter Iredale dans le parc d'État de Fort Stevens, Oregon, États-Unis, au coucher du soleilROBERT BRADSHAW, WIKIMEDIA COMMONS // CC BY 2.5

Aujourd'hui une ruine obsédante le long de la côte de l'Oregon, lePeter Iredaleétait autrefois un voilier barque en acier à quatre mâts appartenant à la compagnie maritime britannique Iredale & Porter. En septembre 1906, le navire quitta Santa Cruz, au Mexique, en route pour Portland, dans l'Oregon, où il était censé ramasser du blé à destination du Royaume-Uni. Mais un vent fort et un fort courant l'ont envoyé sur les brisants et elle s'est échouée à Clatsop Beach, avec trois de ses mâts se cassant sous l'impact, selon l'Oregon History Project. L'épave est devenue une attraction touristique immédiate, et bien qu'elle ait été secouée par le vent et les vagues depuis, elle le reste aujourd'hui. Il fait maintenant partie du parc d'État de Fort Stevens.

4. MVPanagiotis, Île de Zakynthos, Grèce

L'épave rouillée du Panagiotis sur l'île de ZakynthosSimon Dux/iStock/Getty Images Plus

Ce naufrage dans les îles Ioniennes donne à sa plage ses surnoms : Navagio ('naufrage') Beach et Smugglers Cove. Soi-disant, lePanagiotis, qui a fait naufrage là-bas au début des années 1980, faisait de la contrebande de cigarettes et d'alcool. La carcasse rouillée du bateau est loin d'être la seule chose à voir, cependant ; la plage attire également les visiteurs pour ses eaux turquoises claires et son sable pâle immaculé. C'est aussi l'un des spots de BASE jump les plus populaires au monde. La crique n'est accessible que par bateau. Attention toutefois à prendre des selfies depuis la falaise : au moins un touriste est mort de cette façon.

5. SSMaheno, Fraser Island, Australie

L'épave du S.S Maheno sur l'île FraserAtelf18, Wikimedia // CC BY-SA 4.0

Autrefois paquebot qui sillonnait la mer de Tasman entre la Nouvelle-Zélande et l'Australie, le SSMahenoa également été utilisé comme navire-hôpital pour la marine néo-zélandaise pendant la Première Guerre mondiale. Il a ensuite été vendu à une entreprise de démolition de navires japonaise pour la ferraille, mais s'est brisé dans un cyclone lors d'un voyage au Japon en 1935. Fraser Island, le navire est devenu une attraction touristique majeure, bien qu'il ne soit pas particulièrement sûr.

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6. SSOregon, Long Island Sound, New York

Autrefois le paquebot le plus rapide de l'Atlantique, le SSOregoncoulé en 1886 à seulement 18 milles au large de New York après avoir heurté une goélette non identifiée, souvent considérée comme laCharles R. Morse. Après une tentative infructueuse de boucher le trou dans la coque avec de la toile, le capitaine a ordonné l'abandon du navire, alors qu'il n'y avait que suffisamment de canots de sauvetage pour la moitié des 852 passagers du navire. (Heureusement, un autre navire est arrivé pour sauver les passagers, et il n'y a eu aucune victime.) Aujourd'hui, l'épave est un site de plongée populaire à Long Island Sound. Bien que la coque et les ponts du navire se soient désintégrés au fil des ans, le moteur et les chaudières restent, entre autres vestiges.

7.Uluburun, Bodrum, Turquie

Certes, c'est dans un musée, mais leUluburunL'épave, qui a coulé au large des côtes turques à la fin de l'âge du bronze, est l'un des plus anciens navires jamais retrouvés - elle remonte à 3 500 ans. Un plongeur éponge local a trouvé l'épave duUluburunau large de la côte sud-ouest de la Turquie au début des années 1980. Les archéologues ont ensuite passé 11 ans à étudier le navire, collectant 20 tonnes d'artefacts, y compris des restes de fruits et de noix, de la poterie, des bijoux, des outils et des armes. Personne ne sait qui a construit le navire ni où il se dirigeait, mais à en juger par la quantité d'or à bord, quelqu'un de riche était impliqué. Les restes du navire et de sa cargaison, ainsi qu'une réplique grandeur nature, sont conservés au musée d'archéologie sous-marine de Bodrum.

8. MVCaptayannis, Rivière Clyde, Écosse

Autrefois navire grec transportant du sucre, le MVCaptayannisest devenu un foyer de facto pour les oiseaux et autres animaux sauvages depuis son naufrage dans la rivière Clyde en Écosse en 1974 lors d'une terrible tempête. (La collision mineure avec un pétrolier de BP n'a pas aidé non plus.) Les eaux peu profondes autour de l'épave la rendent relativement accessible, et le navire semble susceptible de rester où il est, car sa propriété précise est quelque peu mystérieuse.

9.La Famille Express, Îles Turques-et-Caïques

L'épave de La Famille Express ancrée aux îles Turques et CaïquesMatthew Straubmuller, Flickr // CC BY-NC-SA 2.0

Construit en 1952 en Pologne,La Famille Expressservi une grande partie de sa vie dans la marine soviétique (où il était connu sous le nomFort Chevtchenko), avant d'être vendu et rebaptisé sous son nouveau nom en 1999. Il a fait naufrage dans des circonstances mystérieuses vers 2004. Il se trouve maintenant à quelques mètres d'eau, un repère attrayant pour les plaisanciers des îles Turques et Caïques.

dix.Edouard Bohlen, Namibie

Épave du navire Eduard Bohlen qui s'est échoué au large de la Skeleton Coast de NamibieAnagoria, Wikimedia // CC BY-SA 3.0

Cette épave est inhabituelle car elle est entièrement enterrée dans le sable - elle est maintenant échouée à environ un quart de mile du rivage. Un cargo de 2272 tonnes qui a fait naufrage au large de la Skeleton Coast namibienne en 1909 dans un épais brouillard, le navire a depuis dérivé si loin de l'eau qu'il est maintenant complètement enclavé.

Cette liste a été publiée pour la première fois en 2015 et a été republiée en 2019.