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11 choses que vous ne savez peut-être pas sur la Garde côtière

La Garde côtière américaine a un travail unique dans l'armée, avec un rôle dans l'application de la loi et un rôle dans la guerre. Ses 42 000 membres en service actif, ainsi que ses 7 500 réservistes et 30 000 membres de l'auxiliaire, sont appelés tuteurs. Voici quelques choses que vous ne saviez peut-être pas à leur sujet.

1. LA GARDE CTIÈRE A UN VRAI PROBLÈME AVEC AARON BURR.

Alexander Hamilton est le père de la Garde côtière. Dans Federalist n° 12, Hamilton postulait que « quelques navires armés, judicieusement stationnés aux entrées de nos ports, pourraient, à peu de frais, devenir d'utiles sentinelles des lois ». Leur but serait de faire respecter les lois maritimes et de percevoir les tarifs. En 1790, les États-Unis font faillite et Hamilton, aujourd'hui secrétaire au Trésor, pousse fortement à la création de sa flotte pour aider à remplir les coffres. Le résultat a été le Revenue-Marine, rebaptisé plus tard Revenue Cutter Service, et ils ont finalement fusionné avec le United States Life-Saving Service (qui a aidé les marins naufragés) pour former la Garde côtière.

2. PENDANT UN TEMPS, LE PRÉCÉDENT DE LA GARDE CTIÈRE ÉTAIT LA SEULE MARINE DES ÉTATS-UNIS.

En 1790, la Continental Navy a été dissoute et la seule marine à la disposition des États-Unis était la Revenue-Marine de Hamilton. À l'époque, les pirates barbaresques représentaient une menace pour les États-Unis en mer, et la tâche de s'occuper d'eux incombait au Revenue-Marine. Les trois premiers navires de guerre de l'US Navy ne partirent qu'en 1797.

3. LA GARDE CTIÈRE GÉRAIT LE DISTRICT DE L'ALASKA.

Dans le cadre d'un effort visant à poser un câble télégraphique des États-Unis à la Russie, le U.S. Lighthouse Service, travaillant sous la dépendance du Revenue Cutter Service, a pris le premier contact avec la côte russe de l'Alaska. Plus tard, le Revenue Cutter Service a amené des fonctionnaires américains vers et depuis le nouveau territoire de l'Alaska. Au cours des années 1870, le service était chargé d'appliquer les lois sur la chasse et la pêche sur le territoire (les phoques, en particulier, étaient précieux pour leur fourrure et chassés jusqu'à la quasi-extinction). Ils ont également été chargés de secourir les navires dans la mer de Béring et le long de la côte arctique. Le résultat est que le rôle massif du prédécesseur de la Garde côtière signifiait que c'était le seul jeu en ville - c'était essentiellement le gouvernement. Il a même maintenu des « croisières judiciaires », au cours desquelles des fonctionnaires judiciaires ont été envoyés pour juger des affaires pénales. Il a également fourni des soins et du réconfort sous forme de nourriture, de médicaments et de fournitures aux villageois de l'Arctique.

4. UN MEMBRE DE LA GARDE CTIÈRE A CHOISI UNE SEMAINE D'ENFER POUR ARRÊTER DE BOIRE.

Lloyd Bridges, Beau Bridges et Jeff Bridges (The Dude !) ont tous servi dans la Garde côtière, tout comme « The King », Arnold Palmer. Les camarades de bord du Joker ont probablement eu quelques rires – Cesar Romero était un gardien. Peut-être le membre le plus célèbre de tous : Popeye.

5. LA GARDE CTIÈRE NE FAIT PAS PARTIE DU DÉPARTEMENT DE LA DÉFENSE.

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La Garde côtière des États-Unis est la seule branche du service militaire qui n'appartient pas au ministère de la Défense. Il s'agit plutôt d'une branche du Department of Homeland Security. Avant la création du DHS en 2002, il appartenait au ministère des Transports. Avant cela, il appartenait au département du Trésor. Pendant une guerre déclarée, le ministère de la Défense peut prendre le contrôle opérationnel de la Garde côtière.

6. L'EXOSPHÈRE EST UNE SORTE DE CTE.

Le commandant Bruce Melnick, le pilote d'essai en chef du bureau du programme d'avions de la Garde côtière, a été le premier gardien sélectionné par la NASA pour servir d'astronaute. Il a volé sur la navette spatialeDécouverteen 1990 et lors du voyage inaugural de la navette spatialeEfforten 1992. Il a enregistré plus de 300 heures de vol spatial.

7. L'ADMISSION À L'ACADÉMIE DE LA GARDE CTIÈRE N'EXIGE PAS LA NOMINATION AU CONGRÈS.

Chaque année, 300 cadets fréquentent la U.S. Coast Guard Academy à New London, Connecticut. Les cadets obtiennent leur diplôme d'enseigne et ont la possibilité de fréquenter une école de pilotage ou une école supérieure. Contrairement aux autres écoles de service, l'admission à la Coast Guard Academy ne nécessite pas de nomination au Congrès. En effet, le premier directeur de l'école s'est opposé à la qualité médiocre des nominations politiques en général. Les deux astronautes de la Garde côtière sont diplômés de son académie.

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8. SI LES CHIENS VOUS APRÈS, CE VA ÊTRE UNE MAUVAISE JOURNÉE.

Des pirates s'emparent de votre plate-forme pétrolière ? Vous allez vouloir parler au CHIEN. Le commandement de la Garde côtière qui gère la lutte contre le terrorisme et les situations à haut risque s'appelle le Groupe des opérations déployables. Il s'agit d'une force de réaction rapide dont les équipes s'occupent de l'interdiction maritime, de la protection des forces, des menaces nucléaires, biologiques et chimiques, de la lutte contre la piraterie, la lutte contre le terrorisme et la lutte contre le terrorisme. Parce que la Garde côtière américaine n'appartient pas au ministère de la Défense, ses unités n'appartiennent pas au Commandement des opérations spéciales. Cela dit, la Marine a ouvert son cours de base sur la démolition sous-marine/SEAL aux gardiens et a obtenu des diplômes de SEAL de la Garde côtière.

9. IL A UN ORDRE FRATERNEL CONNU COMME L'ANCIEN ORDRE DU PTERODACTYLE.

La Coast Guard Aviation Association est une organisation fraternelle d'aviateurs de la Garde côtière. Ses membres comprennent des tuteurs et des membres d'autres branches militaires (des États-Unis et d'autres pays) qui ont piloté des avions de la Garde côtière. Jusqu'en 2007, il était connu sous le nom d'Ancien Ordre du Ptérodactyle.

10. L'AVIATEUR DE LA GARDE CTIÈRE QUI A SERVI LE PLUS LONGTEMPS A UN HONNEUR SPÉCIAL.

L'aviateur actif le plus ancien de la Garde côtière est désigné comme l'ancien albatros. Ce pilote est doté d'un équipement d'aviation traditionnel composé d'un manteau en cuir, d'un casque en cuir, de lunettes et d'une écharpe blanche, ainsi que de l'œuf royal de ptérodactyle. Selon la réglementation, « l'éligibilité au titre d'Albatros antique et le droit à la récompense seront déterminés en vérifiant que l'aviateur ou le pilote d'aviation en service actif dont la date de désignation en tant que tel précède dans le temps celle de tout autre aviateur ou aviation de la Garde côtière. pilote.'

11. LEUR JOURNÉE MOYENNE N'EST PAS SI MOYENNE.

Selon le US Coast Guard Boating Resource Center, en moyenne par jour, la Garde côtière effectue 109 recherches et sauvetages, sauve dix vies, saisit 169 livres de marijuana et 306 livres de cocaïne d'une valeur de 9 589 000,00 $ et enquête sur six navires accidentés.