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12 secrets des chauffeurs-livreurs FedEx

Ils transportent de petits scanners de colis qui ressemblent àStar Trektricordeurs. Ils peuvent livrer à littéralement n'importe quelle adresse aux États-Unis. Et avec une moyenne de 13 millions de colis livrés quotidiennement, dont beaucoup contiennent des marchandises de consommation, ils ont freiné la productivité du Père Noël. Ce sont des chauffeurs FedEx, une flotte d'employés intelligents et efficaces qui représentent la dernière étape pour acheminer vos marchandises jusqu'à votre porte.

Avec les 160 000 véhicules de l'entreprise connaissant un volume de pointe à temps pour les vacances, Trini Radio a interrogé plusieurs conducteurs sur certains des faits moins connus entourant leur travail. Lisez la suite pour savoir pourquoi ils sont parfois suivis, pourquoi ils cachent des colis et ce qui se passe lorsqu'ils doivent faire pipi pendant l'horloge.

1. TOUS LES PILOTES FEDEX NE FONCTIONNENT PAS RÉELLEMENT POUR FEDEX.

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Surpris? Nous aussi. Selon Ian, un ancien chauffeur de l'Ohio, FedEx Express et FedEx Ground sont en fait deux entités distinctes. 'La plupart des itinéraires pour Ground sont sous-traités pour économiser de l'argent', dit-il. « Les gens peuvent acheter les itinéraires [de FedEx], puis embaucher leurs propres chauffeurs. » Bien que cela ne devrait pas beaucoup affecter le consommateur, Ian dit qu'il a parfois rencontré des gens qui étaient contrariés qu'en tant qu'employé d'Express, il ne puisse pas ramasser les colis au sol. Les chauffeurs au sol ont également tendance à traiter les articles plus gros et plus lourds qui ne sont pas envoyés du jour au lendemain. « Express peut représenter plus de travail et de paperasserie », dit-il.

Autre différence clé : les chauffeurs FedEx Express obtiennent souvent des fourgonnettes Mercedes Sprinter élégantes, tandis que Ground doit se contenter de tout ce que leur entrepreneur veut qu'ils utilisent. Ian a conduit pour les deux, mais quand il était chauffeur au sol, «Je n'avais ni chauffage ni climatisation. En hiver, c'était comme conduire un congélateur géant.

2. ILS NE SONT PAS AUTORISÉS À AVOIR DES TÉLÉPHONES PORTABLES DANS LE CAMION.

Bien que les camions express soient sophistiqués, ils ne sont pas chargés de GPS ou d'autres distractions de haute technologie. Selon Tony, un chauffeur d'Express basé en Géorgie, l'entreprise désapprouve le fait d'avoir des appareils électroniques de toutes sortes dans la cabine. « Aucun des camions n'a même de radio », dit-il. « Vous êtes censé laisser votre téléphone à l'arrière avec les colis. » Les écouteurs et les écouteurs sont également interdits, bien que Tony affirme que certains conducteurs utilisent un haut-parleur Bluetooth sans fil à l'avant pour diffuser de la musique depuis leur téléphone à l'arrière. Pour les itinéraires, les conducteurs utilisent des carnets de cartes, mais la plupart connaissent suffisamment leur itinéraire pour ne pas avoir besoin d'aide.



3. ILS PEUVENT GAGNER DES BONUS POUR NE PAS écraser vos trucs.

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Malgré les images de caméras de sécurité occasionnelles de chauffeurs FedEx et UPS jetant des colis par-dessus des clôtures ou faisant de leur mieux pour utiliser des boîtes comme ballons de football, la réalité est que les chauffeurs n'ont aucune envie de mal manipuler vos marchandises, bien au contraire. « Si un chauffeur jette des colis [ou] casse des trucs, il sera coupé très rapidement », déclare James, un chauffeur Ground de Washington. « Mon entrepreneur a une prime chaque mois. C'est comme 50 $ à 100 $ pour faire le bien. C'est une équation [basée] sur le nombre de livraisons erronées et de ramassages tardifs que j'ai. Si je suis honnête avec rien de mal pour le mois, j'obtiens le bonus complet.

4. ILS PEUVENT INDIQUER QUAND VOUS EXPÉDEZ QUELQUE CHOSE DE VALEUR.

Les gens ont tendance à essayer de masquer les envois les plus précieux en utilisant une petite erreur de direction : Ian dit qu'il a vu un certain nombre de colis envoyés dans des boîtes à couches pour détourner les gens de la valeur de leur contenu. 'Ils peuvent peser quelque chose comme 80 livres, ou aussi peu que cinq onces, mais ce ne sont jamais de vraies couches', dit-il. Il peut également dire si les gens expédient des munitions - ça fait du bruit - ou du sang, mais ce dernier est un peu une triche : les risques biologiques sont clairement indiqués (ou devraient l'être). « Et personne ne veut les renverser.

5. ILS NE PEUVENT PAS LAISSER UN PAQUET DERRIÈRE SI LE QUARTIER SEMBLE INSUFFISANT.

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Pour les colis pour lesquels l'expéditeur n'exige pas de signature, les employés de FedEx sont libres de décider s'ils doivent laisser un colis sans surveillance ou réserver la livraison pour un autre jour. Si l'adresse ou le quartier semble vétuste ou autrement plus à risque de vol, ils peuvent opter pour ce dernier. Sinon, ils feront de leur mieux pour rendre la livraison discrète. « Je fais tout mon possible pour garder les colis en sécurité et hors de vue du public », dit James. 'Par exemple, de nombreuses maisons ont des piliers, alors j'essaie de cacher le paquet derrière eux pour qu'il soit difficile de voir de la rue.'

6. ILS SOUHAITENT QUE VOUS AFFICHEZ UN NUMÉRO DE MAISON.

L'une des principales raisons pour lesquelles votre colis pourrait être retardé ? Parce que le chauffeur ne sait pas quelle maison est la vôtre. 'Les gens sont mauvais de ne pas mettre de chiffres sur leur maison', dit Tony. « Je finirai par monter et descendre la route, en essayant de déterminer de quelle maison j'ai besoin ou quelle entrée utiliser. »

7. ILS PEUVENT GÉNÉRALEMENT INDIQUER SI VOUS ESSAYEZ D'ENVOYER DES MÉDICAMENTS.

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Alors que les centres de tri FedEx reçoivent des visites d'agents de la DEA et de leurs chiens renifleurs de drogue, Ian dit que les conducteurs peuvent souvent dire quand quelqu'un essaie de faire d'eux des passeurs de drogue par inadvertance. « Les gens envelopperont des paquets d'herbe dans des tonnes de ruban adhésif en toile ou utiliseront une sorte de parfum pour masquer l'odeur », dit-il. 'C'est tout un cadeau.' Parfois, les agents laisseront les chauffeurs livrer le colis afin que les destinataires puissent être livrés dans une cellule de prison.

8. LA PÉRIODE DES FÊTES SIGNIFIE BEAUCOUP DE FRAUDE DE COLIS.

Le volume des colis augmente évidemment pendant les vacances, mais Tony dit qu'il y a aussi une augmentation des articles achetés en utilisant l'identité volée de quelqu'un. « Les gens commanderont quelque chose, peut-être pour des milliers de dollars de vestes en cuir, puis diront qu'ils vont le récupérer au centre de tri », dit-il. 'De cette façon, ils peuvent éviter de la faire livrer à l'adresse enregistrée avec la carte [volée].' Mais il y a un problème : FedEx est souvent si efficace à cette période de l'année que les articles qu'ils prévoient d'arriver en trois jours peuvent y arriver en deux. « Ensuite, des gens appellent pour demander qui a commandé toutes ces vestes. »

9. LIVRAISON PAS À TEMPS ? BLAMER VOTRE CHIEN.

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Les chiens et les livreurs ont une histoire riche, parfois sanglante. Si vous avez une livraison urgente à venir, vous voudrez peut-être repenser à laisser votre chien errer dans la cour avant. 'Certains propriétaires de chiens ne semblent pas comprendre que si votre chien erre en liberté, je n'essaierai pas d'entrer dans votre propriété', dit James. «Je connais des chauffeurs qui connaissent des chiens spécifiques et refusent de quitter leurs camions si le chien est là. Si le chien s'approche de moi, je le caresse et je laisse le colis. Mais s'il devient hostile... Je réessayerai le lendemain.

10. ILS SONT PARFOIS SUIVI.

En conduisant, Ian remarquait parfois une queue derrière lui. C'est parce que certains voleurs sont connus pour suivre les chauffeurs-livreurs et ramasser les colis lorsqu'ils sont déposés. « On nous a appris à garder un œil sur les véhicules familiers qui nous suivaient », dit-il. 'Ils savaient que les gens n'étaient pas à la maison pendant la journée, attendraient que nous soyons au coin de la rue, puis ramassaient le colis.' Si vous commandez quelque chose de cher comme un téléviseur, c'est une bonne raison de demander une signature. 'Cela me saute aux yeux combien de personnes ne prendraient pas la peine de payer les 2,50 $ supplémentaires pour que la signature soit requise.'

11. ILS SOUHAITENT QUE VOUS ARRÊTEZ DE RÉUTILISER LES BOÎTES.

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Lorsque Tony voit des colis arriver de camions de fret comme s'ils avaient été battus avec des battes de baseball, il y a de fortes chances que cela soit dû en partie au fait que l'expéditeur a trop souvent réutilisé une boîte. Le carton fragilisé s'effondre, obligeant les employés à l'étiqueter endommagé à l'arrivée et à espérer que rien n'est cassé. «Nous ne voulons jamais livrer quelque chose de cassé», dit-il. « Parfois, nous le reconditionnons. »

12. QUAND ILS DOIVENT PARTIR, ILS DOIVENT PARTIR.

Les conducteurs n'ont généralement pas de quarts de travail définis. Au lieu de cela, leur journée se termine lorsque tous les colis ont été livrés, il est donc important d'être efficace avec leur temps. Lorsqu'il s'agit d'avoir besoin d'aller aux toilettes, certains conducteurs optent pour un détour, d'autres non. 'Je vais prendre les cinq minutes et aller à une station-service pour [pipi]', dit James. « Si j'ai besoin d'aller au numéro deux, j'irai dans un immeuble que je connais. Mais je suis [parti à cheval] avec des chauffeurs qui ont une grosse cruche dans leur camion, dans laquelle ils [pissent]. C'est dégoûtant mais compréhensible.

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