13 faits fraîchement coupés sur John Deere
Bien qu'il soit originaire du Vermont, John Deere a révolutionné l'agriculture dans le Midwest lorsqu'il a forgé sa première charrue en acier dans sa forge de l'Illinois en 1837. Lorsque l'entreprise a élargi sa gamme de matériel agricole pour inclure des tracteurs et des moissonneuses-batteuses, son nom est devenu synonyme d'agriculture et de entretien des pelouses aux États-Unis Apprenez-en plus sur la façon dont rien ne fonctionne comme un Deere avec les faits suivants.
1. JOHN DEERE A COMMENCÉ À TRAVAILLER COMME FORGERON À 17 ANS...
Deere, né en 1804, était le fils d'un tailleur du Vermont. Alors qu'il n'avait que 4 ans, son père est monté à bord d'un navire à destination de l'Angleterre, mais on n'a plus jamais entendu parler de lui il est peut-être mort en mer. Deere et ses frères et sœurs ont été élevés par sa mère. La famille n'avait pas grand-chose et après avoir terminé ses études, Deere s'est lancé dans le commerce. Il a servi comme apprenti pendant quatre ans avant d'ouvrir sa propre boutique.
2. ... MAIS LES CONDITIONS COMMERCIALES N'ÉTAIT PAS IDÉALES, ET DEERE A FURI EN ILLINOIS POUR ÉCHAPPER À LA FAILLITE.
Deere a laissé derrière lui sa femme et ses enfants et s'est rendu à Grand Detour, dans l'Illinois, où les forgerons étaient très demandés. Il s'est rapidement installé dans la ville pour réparer le matériel agricole.
3. ON DIT QU'IL A CRÉÉ SA PREMIÈRE CHARRUE EN ACIER À PARTIR D'UNE LAME DE SCIE CASSÉE.
Deere a remarqué que les agriculteurs de la région se présentaient sans cesse à son magasin avec des charrues cassées. Le bois et la fonte que les agriculteurs utilisaient étaient conçus pour les sols sablonneux et avaient tendance à se briser et à se coincer dans le sol épais et lourd du Midwest. Deere a eu une meilleure idée : la légende dit qu'il pensait qu'une charrue en acier polie et affûtée pouvait facilement couper le sol. En 1837, il a utilisé une lame de scie cassée, polie et affûtée à la perfection, pour créer une charrue. Les historiens modernes, cependant, soulignent qu'il n'y a aucune preuve réelle de l'histoire de la scie - Deere n'était probablement pas la première personne à inventer un tel appareil (John Lane travaillait sur un système similaire à la même époque), et un seul composant du les premières charrues Deere étaient en fait en acier (la part). Pourtant, cette invention deviendrait la pierre angulaire d'un empire commercial.
4. 40 ANS APRÈS AVOIR COMMENCÉ À FAIRE DES CHARRUES, LA SOCIÉTÉ DE DEERE EN VENDAIT PLUS DE 50 000 PAR ANNÉE.
À mesure que la demande augmentait, la fabrication de Deere augmentait également. Il a commencé à fabriquer des charrues aussi vite que possible, au lieu de suivre la pratique commerciale standard consistant à attendre qu'un client commande une charrue avant de la fabriquer. Au cours des 20 années suivantes, Deere s'est concentré sur la croissance de son entreprise, notamment en la déplaçant à Moline, dans l'Illinois, où l'eau, le charbon et le transport étaient moins chers. En 1858, Deere passa le contrôle effectif de l'entreprise à son fils, Charles. Poursuivant sa croissance, l'entreprise fabriquait des charrues au rythme de 500 par jour en 1877.
5. DEERE A SERVI DEUX ANS COMME MAIRE DE MOLINE.
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Après avoir pris sa retraite de l'entreprise de charrue, Deere est resté un membre actif de sa communauté. Il a été fondateur et président de la Banque nationale de Moline et a continué à assister aux services de la First Congregational Church. Il mourut à Moline en 1886.
6. NON SEULEMENT POPULAIRE, JOHN DEERE'S FARING EQUIPMENT A REMPORTÉ DE NOMBREUX PRIX.
La société a remporté presque chaque année des prix pour les charrues à la foire de l'État de l'Illinois dans la catégorie des outils agricoles. Un modèle spécifique de charrue, la Gilpin Sulky, remporte la première place d'un concours en tête-à-tête à l'Exposition universelle de Paris en 1878 et un prix d'une valeur de 1000 francs.
7. LE PREMIER LOGO DU CERF SAUTANT COMPORTAIT UN CERF ORIGINE D'AFRIQUE.
Craignant les fabricants de copies, l'entreprise a conçu une marque qui pourrait être estampillée sur tous ses équipements. La première version, qui a été utilisée de 1876 à 1910, comprenait un cerf sautant par-dessus une bûche qui n'était pas originaire du Midwest. (Il s'agissait soit d'un cerf élaphe générique, soit d'un cerf de Barbarie, une sous-espèce de cerf élaphe qui est la seule espèce de cerf en Afrique.) Le logo a ensuite été mis à jour pour présenter la silhouette d'un cerf de Virginie nord-américain vers 1940.
8. LORSQUE LES EMPLOYÉS DE JOHN DEERE ONT ÉTÉ INCAPABLES DE TROUVER UN LOGEMENT ABORDABLE, L'ENTREPRISE A CONSTRUIT LE LEUR.
En plus du domaine familial Deere, la société a construit 50 maisons à Moline à louer à ses employés en 1909. En 1920, John Deere abritait 315 autres employés et leurs familles, et a construit plus de 100 autres maisons après la Seconde Guerre mondiale.
9. PENDANT LA GRANDE DÉPRESSION, LA SOCIÉTÉ A REFUSÉ DE REPRENDRE LEUR MATÉRIEL AGRICOLE DES AGRICULTEURS ENDETTES.
Même avec des affaires presque au point mort, John Deere a permis aux familles qui n'étaient pas en mesure de continuer à payer pour leurs charrues et leurs tracteurs achetés précédemment de conserver l'équipement. L'entreprise a également été forcée de licencier des travailleurs et de réduire les heures de travail pendant la Grande Dépression, mais elle a continué à couvrir l'assurance des personnes licenciées et a baissé le loyer des logements de l'entreprise pendant la période.
10. LE SCHÉMA DE COULEURS SIGNATURE VERT ET JAUNE EST UNE MARQUE COMMERCIALE.
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Ne pensez pas que vous pouvez pulvériser de la peinture sur n'importe quelle vieille tondeuse poussée pour qu'elle ressemble à une John Deere - la société a intenté des poursuites contre ceux qui, selon elle, essayaient d'utiliser les couleurs John Deere à leur avantage. (Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas le peindre en vert - les tribunaux ont toujours statué qu'il y avait une 'fonctionnalité esthétique' dans les couleurs. Mais si quelqu'un peint ses véhicules de manière suspecte comme un Deere, c'est à ce moment-là que des problèmes surviennent.) John Deere utilise la même nuance de vert et de jaune définie par Pantone [PDF] pour tous ses supports marketing, et les directives officielles de l'entreprise incluent un rappel amical pour éviter d'utiliser des couleurs associées à ses concurrents. Les tracteurs Case IH sont traditionnellement rouges, tandis que ceux de New Holland sont souvent bleus.
11. PAR LES VENTES, JOHN DEERE EST LE PLUS IMPORTANT FABRICANT D'ÉQUIPEMENT AGRICOLE AU MONDE.
L'entreprise a dépassé son plus gros concurrent en 1963 et a conservé depuis lors le titre de plus grand producteur et vendeur de matériel agricole. Le nom de John Deere est connu dans le monde entier - l'entreprise est normalement classée dans le top 100 de la liste des meilleures marques mondiales - et s'efforce de cultiver « CFL » ou « Customers for Life ». Certains clients sont si fidèles qu'ils expriment leur amour pour l'entreprise de manière plus permanente.
12. JOHN DEERE A LANCÉ SA PREMIÈRE GAMME DE VÉLOS DANS LES ANNÉES 1890.
Capitalisant sur un engouement pour le vélo qui a frappé le pays, John Deere a sorti le Deere Leader, le Deere Roadster et le Moline Special. L'entreprise est sortie de la fabrication de vélos presque aussi vite qu'elle y est entrée, mais s'est aventurée à nouveau dans la fabrication de véhicules à deux roues dans les années 1970 et vend actuellement des vélos pour enfants. L'entreprise a également fait une incursion dans les motoneiges dans les années 1970.
13. LES FANS TRÈS ENTHOUSIASTE DE JOHN DEERE PEUVENT TOURNER LA BOUTIQUE ET LA MAISON DE FORGERON DE DEERE.
Bien qu'il ne s'agisse pas de la boutique d'origine, les visiteurs peuvent voir un forgeron démontrer les compétences et les outils que Deere utilisait pour forger ses charrues en acier [PDF]. La maison du National Historic Landmark est la structure originale que Deere a construite lorsqu'il est arrivé pour la première fois dans l'Illinois. John Deere exploite également un musée du tracteur à Waterloo, Iowa [PDF] et un grand pavillon, ouvert au public, qui abrite certains des premiers tracteurs jamais construits par l'entreprise.
Toutes les photos sont une gracieuseté de Getty Images, sauf indication contraire.
