15 faits marquants sur les avions, les trains et les automobiles

Steve Martin et John Candy ont joué dans le classique du film de vacancesAvions, Trains et Automobiles, la première grande incursion du scénariste/réalisateur John Hughes loin d'écrire sur l'angoisse des adolescents. Martin a joué Neal Page, un responsable marketing qui cherche désespérément à rentrer chez lui à Chicago pour voir sa femme et ses enfants pour Thanksgiving, mais en cours de route, il est complètement aggravé par le vendeur d'anneaux de rideau de douche Del Griffith (Candy) et les nombreux, nombreux, nombreux mésaventures qui arrivent aux deux tout au long de leurs voyages. Voici quelques faits sur le film qui ne sont pas des oreillers.

1.Avions, Trains et Automobilesa été inspiré par le voyage infernal de John Hughes essayant de se rendre de New York à Chicago.

Avant de devenir scénariste, Hughes travaillait comme rédacteur publicitaire pour l'agence de publicité Leo Burnett à Chicago. Un jour, il avait prévu une présentation à 11 heures à New York un mercredi et prévoyait de rentrer chez lui à 17 heures. vol. Les vents d'hiver ont forcé tous les vols à destination de Chicago à être annulés cette nuit-là, il est donc resté dans un hôtel. Une tempête de neige à Chicago le lendemain a continué les retards. L'avion dans lequel il est finalement monté a fini par être détourné vers Denver. Puis Phénix. Hughes n'est revenu que lundi. Vivre un voyage aussi infernal pourrait expliquer comment Hughes a réussi à écrire les 60 premières pages deAvions, Trains et Automobilesen seulement six heures.

2. Howard Deutch était initialement censé réaliserAvions, Trains et Automobiles.

Allemand réaliséBelle en roseetUne sorte de merveilleuxpour Hugues. Hughes a décidé de se diriger après la signature de Steve Martin. Le néerlandais doit dirigerLes grands espacesplutôt.

3. Steve Martin a pensé que le script deAvions, Trains et Automobilesétait trop long.

Le comédien, qui avait écrit ses propres scénarios, pensait que la longueur de 145 pages du scénario était beaucoup pour une comédie. Lorsque Martin a demandé à Hughes où il pensait qu'ils pourraient couper des scènes, Hughes a été confus par la question. Martin a affirmé plus tard que la première coupe deAvions, Trains et Automobilesdurait quatre heures et demie.

4. John Hughes a joué tout le film devant un publiciste qui espère travailler dessusAvions, Trains et Automobiles.

Reid Rosefelt est allé rencontrer Hughes pour le poste de publiciste de l'unité. Rosefelt a rappelé dans son blog qu'il trouvait étrange, mais admirable, que Hughes n'ait pas autorisé Rosefelt à voir le script du film sur lequel il travaillerait et ferait la promotion au préalable. Après que les deux se soient plus à l'aise l'un avec l'autre lors de leur réunion, Rosefelt a demandé de quoi parlait le film - il savait seulement que Steve Martin et John Candy étaient en vedette et cela s'appelaitAvions, Trains et Automobiles. Hughes a ensuite joué tout le film pour lui. Rosefelt n'a pas obtenu le poste.

5. John Candy est arrivé pour tirerAvions, Trains et Automobilesavec équipement d'exercice en remorque.

Le premier jour du tournage, l'équipe a apporté des tapis roulants, des poids et d'autres équipements d'exercice pour Candy à utiliser dans sa suite d'hôtel. Martin a dit que Candy n'en avait pas utilisé.

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6. L'intégralité deAvions, Trains et Automobilesdevait être tourné à Chicago, mais il n'y avait pas assez de neige.

Certaines scènes extérieures ont été tournées à Buffalo, New York. Martin a déclaré que les acteurs et l'équipe avaient à peu près vécu l'intrigue du film. « Pendant que nous tournions, nous sautions dans des avions, des trains et des automobiles, essayant de trouver de la neige. »

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7. Les retards constants de production surAvions, Trains et Automobilesont été très bénéfiques pour un acteur.

DansJohn Hughes : Une vie au cinéma,Kirk Honeycutt a écrit qu'un acteur, qui jouait un chauffeur de camion, n'était censé avoir qu'une ligne et travailler pendant une journée. Hughes a choisi de le garder en attente. L'acteur a fini par travailler suffisamment de jours pendant que l'équipe attendait l'arrivée de la neige pour pouvoir verser un acompte sur une maison. Il est très possible que ce soit Troy Evans, qui n'était pas crédité, en tant que chauffeur de camion timide dans le film. Il est ensuite apparu, crédité, leESTpour les cinq dernières saisons de la série en tant que Frank Martin.

8. Chez Edie McClurgAvions, Trains et Automobilesles improvisations ont impressionné John Hughes.

McClurg, probablement mieux connu sous le nom de Grace, secrétaire du principal Rooney enJour de congé de Ferris Bueller, a joué l'employé de location de voitures de St. Louis sur qui Neal a largué 18 bombes F. Pour les premières prises, McClurg a simplement levé le doigt et a eu une conversation téléphonique standard avec un client. Puis Hughes lui a dit d'improviser en parlant au téléphone de Thanksgiving. Elle a ensuite proposé des trucs sur le fait d'avoir besoin de guimauves rôties et de prendre soin des rouleaux de croissant parce qu'elle ne peut pas cuisiner en fonction de sa propre vie. Quand elle a terminé, Hughes lui a demandé comment elle avait trouvé ces détails si rapidement. Lorsque McClurg a expliqué qu'elle venait de l'obtenir de sa propre vie, tout comme il le fait avec ses scripts, il a dit: 'Oh ouais!' Elle prétend que les gens à ce jour lui demandent de leur dire qu'ils sont foutus.

9. L'échange rempli de bombes F de Steve Martin et Edie McClurg a gagnéAvions, Trains et Automobilesune cote R.

Cette tirade jurant entre Martin et McClurg serait l'une des scènes qui ont donné envie à Martin de faire le film. Son usage abusif du motputainest aussi apparemment ce qui a poussé la note du film de PG-13 à R.

10. Dans une scène deAvions, Trains et Automobiles, Susan Page regardeElle va avoir un bébé– un autre film de John Hughes.

Dans la scène qui va et vient entre Neal essayant de dormir à côté de Del en train de nettoyer ses sinus et la femme de Neal (Laila Robins) regardant la télévision seule dans leur lit, elle regarde en quelque sorteElle va avoir un bébé, qui ne sortira en salles qu'en février de l'année suivante. Kevin Bacon joue dans ce film et a fait une apparition dansDes planscomme le gars qui bouscule Neal pour obtenir un taxi. Certaines personnes pensent que Bacon - qui figurait officiellement dans le générique sous le nom de 'Taxi Racer' - jouait sonElle va avoir un bébépersonnage, Jake, dans cette scène.

11. Une scène dans un club de strip-tease a été coupée deAvions, Trains et Automobiles.

Après que leur voiture ait explosé, Neal et Del sont entrés dans un club de strip-tease pour utiliser un téléphone, où Del a été distrait par les danseurs. L'actrice Debra Lamb ne savait pas que sa scène était coupée jusqu'à ce qu'elle se rende à une projection.

12. Jeri Ryan a été coupé deAvions, Trains et Automobiles, mais sa scène ne l'était pas.

C'était le premier rôle de l'actrice. Elle était l'une des passagers du trajet en bus et ne pouvait s'empêcher de rire des singeries de Martin et Candy. Ils ont re-tourné les scènes sans elle.

13. Elton John a écrit une chanson pourAvions, Trains et Automobiles.

Carlo Allegri, Getty Images

Elton John et le parolier Gary Osborne avaient presque fini d'écrire la chanson thème lorsque Paramount a insisté sur la propriété du maître d'enregistrement, ce que la maison de disques de John ne permettrait pas. La chanson n'est jamais sortie.

14. Dans la fin originale deAvions, Trains et Automobiles, Del a suivi Neal jusqu'à chez lui.

Hughes a décidé pendant le processus de montage qu'à la place, le personnage de John Candy serait 'une personne noble' et prendrait finalement l'indice du personnage de Martin, et laisserait Neal rentrer seul chez lui, avant que Neal ne change d'avis et ne retrouve Del.

15. Dans la scène où Neal pense à Del dans le train enAvions, Trains et Automobiles, Steve Martin ne savait pas que la caméra était allumée.

Afin d'obtenir la nouvelle fin qu'il souhaitait, Hughes et le monteur Paul Hirsch sont retournés à la recherche de séquences qu'ils ne pensaient pas auparavant être utilisées. Hughes avait fait tourner les caméras entre les prises du train de Chicago, à l'insu de son leader, pendant que Martin réfléchissait à ses prochaines lignes. Hughes pensait que Martin avait une «belle expression» sur son visage à ce moment sans surveillance.

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