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Une brève histoire - et l'avenir - du panier d'achat

Ils sont partout - dans presque toutes les épiceries, les grands magasins et les grandes surfaces d'articles en vrac. Selon l'endroit où vous vivez dans le monde, vous pouvez les appeler des chariots, des chariots, des voitures, des poussettes ou des wagons. Les gars de MTVÂnepratiquement construit leur carrière sur eux. Pourtant, la plupart d'entre nous n'ont jamais vraiment réfléchi à l'origine du panier d'achat omniprésent. Venez faire un voyage à travers l'histoire fascinante - et l'avenir possible - du chariot d'épicerie commun.

Allons-y
Sylvan Goldman a eu un problème. Comme c'était la coutume pour les épiceries en 1936, ses magasins Standard/Piggly Wiggly à Oklahoma City fournissaient aux acheteurs un petit panier en bois ou en fil de fer à transporter lorsqu'ils se promenaient dans les allées. Une fois que le panier est devenu trop lourd, les clients se sont dirigés vers la file d'attente, une situation que Goldman voulait éviter. Pour qu'ils continuent à acheter, Goldman était déterminé à trouver un moyen de rendre les paniers lourds plus faciles à gérer.

Une nuit, il a regardé une chaise pliante en bois et l'inspiration a frappé.

Il a placé un panier sur le siège et un autre sous la chaise, puis a envisagé des roues sur les pieds et une poignée sur le dos. Il était sur quelque chose. Il a fallu quelques mois de bricolage, mais Goldman a finalement opté pour un design pratique et flexible. Pour utiliser un chariot, vous avez pris un cadre plié dans une rangée d'entre eux empilés côte à côte. Dans leur forme pliée, ils ne mesuraient qu'environ 5 pouces de large, donc l'espace de stockage était minime - un facteur que Goldman savait qu'il entrerait en jeu pour que son invention soit acceptée dans d'autres magasins. Une fois déplié, le client saisit deux paniers et les place dans deux supports sur le cadre - un au-dessus et un en dessous. Quand ils ont fini de faire leurs courses, la caissière a simplement posé les deux paniers sur le comptoir et a tout sonné.

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Malheureusement, le grand début de sa grande invention a été un grand flop. Malgré la présence d'une jolie jeune femme à l'entrée pour aider les clients à installer les chariots, les seules personnes intéressées à les utiliser étaient les personnes âgées. Les hommes étaient trop fiers pour admettre qu'ils avaient besoin d'aide pour porter un panier, et certaines femmes plus jeunes ont déclaré qu'elles avaient poussé suffisamment de poussettes pour bébés pour ne pas en utiliser une pour faire leurs courses. Désemparé, Goldman a élaboré un autre plan – il a embauché des hommes et des femmes séduisants pour pousser des chariots à l'intérieur du magasin et faire semblant de faire du shopping. Lorsque de vrais clients ont franchi les portes et ont refusé le chariot, la jeune femme à l'entrée a regardé de nouveau dans le magasin et a dit : « Pourquoi ? Tout le monde les utilise. Ne sous-estimez jamais le pouvoir de la pression des pairs.

En 1940, trois ans seulement après leur introduction, les chariots étaient devenus si populaires que des épiceries entières étaient conçues autour d'eux avec des allées plus larges et des comptoirs de caisse plus grands pour contenir toute la nourriture que les gens achetaient.

Ch-ch-ch-changements
Le panier de Goldman était un excellent point de départ pour que davantage d'inventeurs puissent essayer leurs propres conceptions de panier d'achat. Le premier grand innovateur était Orla Watson, qui, en 1947, a fabriqué les paniers fixés en permanence au chariot et les a redessinés pour qu'ils aient un dos articulé, permettant à chaque panier de s'emboîter dans un autre comme des cuillères pour un rangement facile. Les chariots ont été un succès auprès des acheteurs, mais une douleur dans le dos pour les filles de caisse qui ont dû se pencher et sortir de la nourriture du panier inférieur pendant des heures. Watson a donc fait plier le panier supérieur et l'écarter, tandis qu'une plate-forme hydraulique au comptoir de caisse soulèverait le panier inférieur jusqu'à la hauteur du comptoir en appuyant sur un bouton.



Le caddie que nous connaissons tous - avec un grand panier - a été introduit pour la première fois dans les années 1950. Mis à part quelques ajustements ici et là, comme le siège bébé, les porte-gobelets, la poignée en plastique, des paniers encore plus grands et des roues améliorées, la conception de base du caddie n'a pas beaucoup changé depuis lors. Mais cela ne signifie pas que la technologie des paniers d'achat est devenue stagnante. De grands esprits travaillent sur de nouvelles idées pour faire avancer le panier d'achat.

Une entreprise, Springboard/Mercatus, a développé le système Concierge - un petit écran tactile LCD fixé à la poignée qui peut rendre votre shopping un peu plus facile. L'écran vous montre non seulement une carte du magasin, y compris où se trouvent les articles dans chaque allée, mais suivra également où vous vous trouvez dans le magasin pour vous dire quels articles sont en vente dans l'allée que vous parcourez actuellement. Si vous avez une carte de membre pour un magasin, vous pouvez glisser votre carte sur le panier et il vous indiquera quels articles vous avez achetés auparavant et qui sont en vente cette semaine. Pendant que vous faites vos achats, vous pouvez scanner les codes-barres des articles au fur et à mesure que vous les placez dans le panier et ils seront automatiquement ajoutés à votre numéro de carte (et supprimés de l'inventaire du magasin). Lorsque vous avez terminé, il vous suffit de remettre votre carte de membre à la personne chargée de la caisse, elle la glisse et vous glissez votre carte de débit pour payer tout ce qui se trouve dans votre panier.

Alors que la taille des magasins à grande surface approche les 250 000 pieds carrés, de nombreux designers recherchent de meilleures façons pour les acheteurs de se déplacer. Une idée possible est le panier d'achat UNIT de Liubov Kurzanova. Le chariot comporte une plate-forme rétractable sur laquelle l'acheteur peut se tenir pendant qu'il utilise le volant pour se déplacer dans le magasin sur un moteur électrique rechargeable. Le panneau de commande dispose également d'un écran LCD pour, entre autres, aider les acheteurs à trouver des articles dans le magasin. Mais la très grande innovation de l'UNIT est le corps en forme de tonneau avec un filet en nylon flexible à l'intérieur. Lorsqu'un acheteur ajoute des articles au filet, celui-ci commence à s'affaisser davantage dans le baril. Une fois qu'ils arrivent à la caisse et commencent à retirer les articles, le filet commence à se rétracter et à se rapprocher de l'ouverture du panier, ce qui signifie que l'acheteur n'a jamais à se pencher pour récupérer ses achats.

Récupérez, panier, récupérez !
Comment une personne aveugle fait-elle ses courses à l'épicerie ? Un assistant canin ne peut pas dire où se trouve la salsa sur l'étagère, et la plupart des magasins n'ont pas de braille sur chaque étiquette de prix. C'est l'une des rares choses qu'une personne aveugle ne peut pas faire pour elle-même de nos jours. Mais bientôt, même cette tâche impossible pourrait être accomplie grâce au RobotCart produit par Vladimir Kulyukin et des étudiants de l'Utah State University. Sur la poignée du chariot se trouve une liste en braille de tous les articles du magasin, chacun avec son propre numéro de code. L'acheteur peut saisir le numéro du produit sur un clavier et, grâce aux étiquettes d'identification par radiofréquence (RFID) accrochées sur les étagères, le robot commencera automatiquement à rouler vers l'article dans le magasin, donnant des instructions vocales en cours de route pour aider le client suit. Pour éviter les obstacles – comme un nouvel affichage de magasin ou un autre acheteur – le chariot utilise des télémètres laser pour l'aider à « voir » le chemin à parcourir et à ajuster son itinéraire en conséquence.

Arrête, voleur !
Les chariots coûtent généralement entre 100 $ et 150 $ chacun, donc les perdre aux mains des voleurs n'est pas quelque chose qu'un magasin peut ignorer. Presque toutes les grandes villes ont une ou plusieurs entreprises dont la seule activité est de récupérer et de rendre les chariots abandonnés à leurs propriétaires légitimes pour une somme modique. Mais de nombreux magasins ont pris des mesures pour empêcher les chariots de disparaître en premier lieu avec l'installation d'un système par Carttronics, une entreprise de San Diego. Leur système de protection antivol de chariot (CAPS) est un capuchon en plastique qui claque sur l'une des roues avant chaque fois qu'un chariot franchit une barrière magnétique dans le parking, l'arrêtant essentiellement à froid. Un employé peut déverrouiller le volant à distance ou avec une clé électronique spéciale.

Les dangers du shopping
Les caddies sont assez dangereux. L'American Academy of Pediatrics (AAP) a rapporté que 20 700 enfants de moins de 5 ans ont été traités dans les salles d'urgence des hôpitaux pour des accidents liés au caddie en 2005. Environ 75 % de ces blessures étaient à la tête ou au cou et environ 85 % survenaient après un enfant est tombé du chariot ou a fait basculer le chariot. Les systèmes de retenue actuels sont inadéquats pour une protection adéquate une fois qu'un enfant devient trop vieux, c'est pourquoi l'AAP recommande de mettre vos enfants dans des chariots qui ressemblent à des voitures de course ou à des camions de pompiers. Ils sont moins susceptibles de tomber et s'ils le font, ils n'ont pas très loin à faire. Leur meilleur conseil pour éviter les accidents de panier d'achat - laissez vos enfants avec un gardien pendant que vous allez au magasin par vous-même.

Les paniers d'achat sont également assez bruts. Une étude de 2007 de l'Université de l'Arizona a révélé que de la salive humaine, du mucus, de l'urine, des matières fécales, ainsi que du sang et des jus de viande crue, ont été trouvés sur les poignées et les sièges pour enfants de 36 chariots d'épicerie à San Francisco, Chicago, Tucson. , et Tampa. Les chariots se classaient troisième sur la liste des objets publics les plus désagréables à toucher, seuls les équipements de jeux et les accoudoirs des transports en commun produisant des résultats plus chargés de germes.

Pour cette raison, de nombreux États ont demandé aux magasins de fournir des lingettes hygiéniques aux clients ou de fournir des mesures d'assainissement régulières. Certaines de ces mesures incluent le système de nettoyage PureCart, qui fonctionne comme un lave-auto miniature pour pulvériser sur les chariots des produits chimiques approuvés par la FDA et l'EPA qui éliminent 99% des saletés trouvées sur un panier d'achat typique. Un système similaire, le Germ Terminator, créé par Fleet Cleaning Systems, utilise une lumière ultraviolette UV-C inoffensive pour détruire 99,9 % des bactéries sans produits chimiques. Les deux sont incroyablement économiques – le PureCart coûte environ 1 cent par chariot et le Germ Terminator ne coûte que 3 $ par mois pour fonctionner – ce qui est généralement moins cher et plus efficace qu'un conteneur de lingettes humides à la porte.