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La légende et la vérité de Silverpilen, le train fantôme effrayant de Stockholm

Les transports publics sont une merveille de la technologie moderne et une aubaine pour la vie urbaine. Mais si vous êtes déjà resté sur une plate-forme de métro pendant une demi-heure, vous savez qu'il y a des mises en garde. Pour les habitants de Stockholm, vous pouvez ajouter « hanté » et « vous téléportera dans une autre dimension » à la liste des plaintes potentielles concernant les trains.

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La légende suédoise de Silverpilen (ou 'Silver Arrow') remonte aux années 1960, lorsque le métro de Stockholm a acheté huit trains en aluminium. Le matériau était assez standard pour l'époque, mais la plupart des voitures du métro de Stockholm étaient peintes en vert. Les autorités de transit ont décidé de les laisser nues, ce qui les a fait se démarquer du reste des voitures. Ce n'était pas la seule chose qui rendait les trains inhabituels : les intérieurs étaient aménagés un peu différemment et il manquait les graffitis et les publicités habituels. Bientôt, une légende est née : pour les navetteurs de Stockholm, tout élément d'infrastructure publique si pur, si impeccable, devait être un fantôme.

Flèche d'argent de StockholmMaad Dogg 97, Wikimedia Commons // Domaine public

Bien sûr, tout bon train fantôme a besoin d'une gare fantôme. Selon la légende, la destination du train était une gare tout aussi troublante et totalement abandonnée connue sous le nom de Kymlinge. À Stockholm, il y a un dicton qui se traduit grosso modo par : « Seuls les morts descendent à Kymlinge ». Comme le raconte l'histoire correspondante, une fois que vous montez à bord du Silver Arrow, vous ne descendez jamais. Pas parce que tu es assassiné, mais parce que le train est coincé dans une sorte de boucle temporelle et roule pour l'éternité.

Dans une autre version de la légende, le train s'arrête finalement, mais seulement une fois par an. À ce stade, tous les passagers sont dans le train depuis si longtemps qu'ils semblent être parmi les morts-vivants et sont lâchés sur la ville dans une sorte de scénario hors deLes morts qui marchent.

La vérité sur Silverpilen et Kymlinge est peut-être plus intéressante : la ville de Stockholm utilisait le train dépouillé comme test. Si le public ne semblait pas dérangé par les trains rudimentaires, l'agence de transport locale pensait qu'elle serait libre de construire une flotte moins chère.



Mais les Suédois pensaient que la Flèche d'Argent – ​​un surnom qui semble être apparu peu de temps après l'introduction des trains – avait l'air abandonnée et franchement dystopique. Le facteur effrayant était tel que même si le train roulait et était relativement vide par rapport à un vieux train vert crasseux et familier, les habitants de Stockholm l'évitaient. Ainsi, alors que le métro a utilisé les trains comme secours aux heures de pointe pendant plusieurs décennies, ils n'ont jamais été très populaires.

Quant à Kymlinge, la construction de la station a commencé quelques années seulement après la mise en service de la soi-disant Flèche d'Argent. Elle n'a jamais été terminée, car la demande attendue pour la gare, liée à un projet de réaménagement à proximité, n'est jamais arrivée. L'apparence nue de la station a dû rappeler aux gens Silverpilen - ou les gens ont juste pensé que si vous tombiez sur une station de métro abandonnée et à moitié finie, et que vous avez déjà un train fantôme effrayant, vous allez les jumeler.

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Gare fantôme #kymlinge #blåalinjen

Une publication partagée par Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) le 8 avril 2017 à 11h16 PDT

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Ce qui est si merveilleux dans l'histoire de Silverpilen, c'est que, contrairement à de nombreuses légendes urbaines, toutes les pièces principales sont réelles : il y a vraiment un train d'argent et une station de métro abandonnée jamais terminée. En fait, les voitures du train Silver Arrow n'ont été mises hors service que dans les années 1990. Malgré le fait que le train n'ait pas été vu sur les voies depuis des générations, la légende s'est transmise et les jeunes générations de Suédois murmurent encore sur sa présence fantomatique.

Et il y a encore au moins un endroit où les voitures hors service peuvent être vues : à l'Académie de police de Stockholm. Ils sont habitués à former des flics débutants sur la façon de traiter les crimes en cours dans les trains de métro, même si nous supposons que la formation n'inclut pas la chasse aux fantômes.

Une version de cet article est apparue à l'origine sur le podcast Let Me Google That.