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La raison pour laquelle le clignotant de votre voiture émet un clic

Le claquement d'un clignotant fait partie des sons les moins gênants qu'une voiture puisse émettre. Avec l'ampoule clignotante derrière la flèche dans le tableau de bord de votre voiture, le doux, rythmiquecoche cochecocherLes tonalités sont un signe que votre clignotant fonctionne correctement lorsque vous l'allumez. Même au fur et à mesure que la technologie a progressé, cette fonctionnalité est restée une constante à travers les générations de véhicules, ou du moins c'est ce qu'elle apparaît aux conducteurs. Selon Jalopnik, il y a une chose quipossèdechangé, cependant: la source réelle de ce son familier.

Les clignotants clignotants ont commencé à apparaître dans les automobiles à la fin des années 1930, lorsque Buick les a rendus standard dans certains modèles. Traditionnellement, le cliquetis est produit par la chaleur. Les conducteurs allumaient leur clignotant et l'électricité réchauffait un ressort bimétallique dans la voiture, la faisant se plier jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec une petite bande de métal. Lorsque ces deux composants sont connectés, un courant les traverse et alimente les clignotants électriques. Le ressort bimétallique s'est rapidement refroidi et est revenu à sa forme d'origine, éteignant la lumière, avant que tout le processus ne recommence pour créer un nouveau flash. Lorsque le ressort se pliait d'avant en arrière, il créait un cliquetis.

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La prochaine évolution des clignotants utilisait une astuce similaire, mais au lieu de déplacer un ressort à cause de la chaleur, elle envoyait l'impulsion électronique à un électro-aimant via une puce. Lorsqu'il est activé, l'électro-aimant a tiré une armature métallique et a déconnecté le courant alimentant la lumière (ou l'inverse, selon la configuration du relais). Sans l'impulsion de la puce, l'électro-aimant s'est éteint et l'armature est revenue à l'ancienne position et a ponté le circuit alimentant les ampoules. Comme c'était le cas avec la source thermale, le relais cliquait à chaque fois qu'il bougeait.

Jusqu'à récemment, c'était ainsi que fonctionnaient la plupart des clignotants de voiture, mais les choses ont changé à mesure que les voitures sont devenues plus informatisées. De nombreuses voitures fabriquées aujourd'hui s'appuient sur des commandes informatiques pour activer leurs clignotants, sautant les processus qui produisaient autrefois les clics distinctifs. Mais les bruits de cliquetis sont quelque chose avec lesquels les gens ont grandi, et les conducteurs pourraient être déstabilisés s'ils n'entendaient rien après avoir activé leurs clignotants. C'est pourquoi le son mécanique existe toujours à l'ère de l'informatique, même si dans de nombreuses voitures modernes, il est en fait simplement diffusé par le système audio du véhicule.

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Pour un visuel du fonctionnement des systèmes de signalisation électronique des clignotants dans les voitures, regardez la vidéo ci-dessous.

[h/t Jalopnik]