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Pourquoi le Japon a-t-il des feux de circulation bleus au lieu de verts ?

Au Japon, un jeu de Red Light, Green Light pourrait ressembler davantage à Red Light, Blue Light. En raison d'une bizarrerie linguistique du japonais, certains des lampadaires du pays comportent des signaux « go » qui sont nettement plus bleus que verts, comme nous l'alerte Atlas Obscura, faisant du pays une exception dans la conception des routes internationales.

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Différentes langues se réfèrent aux couleurs de manière très différente. Par exemple, certaines langues, comme le russe et le japonais, ont des mots différents pour le bleu clair et le bleu foncé, les traitant comme deux couleurs distinctes. Et certaines langues regroupent des couleurs que les anglophones considèrent comme distinctes sous le même parapluie, en utilisant le même mot pour le vert et le bleu, par exemple. Encore une fois, le japonais est l'une de ces langues. Bien qu'il existe maintenant des termes distincts pour le bleu et le vert, en ancien japonais, le motaua été utilisé pour les deux couleurs - ce que les érudits anglophones appellentgrue.

En japonais moderne,aufait référence au bleu, tandis que le motmidorisignifie vert, mais vous pouvez voir le chevauchement culturellement, y compris aux intersections de la circulation. Officiellement, la couleur « aller » dans les feux de circulation s'appelleau, même si les feux de circulation étaient d'un vert normal,Reader's Digestdit. Cela a posé une énigme linguistique : comment les bureaucrates peuvent-ils appeler les lumièresaudans la littérature officielle s'ils sont vraimentmidori?

Depuis sa rédaction en 1968, des dizaines de pays à travers le monde ont signé la Convention de Vienne sur la signalisation routière, un traité international visant à normaliser les feux de circulation. Le Japon n'a pas signé (les États-Unis non plus), mais le pays a néanmoins évolué vers des signaux plus internationalisés.

Ils ont fini par diviser la différence entre le droit international et le tollé des linguistes. Depuis 1973, le gouvernement japonais a décrété que les feux de circulation doivent être verts, mais qu'ils doivent être la nuance de vert la plus bleue. Ils peuvent toujours être qualifiés deau, mais ils sont aussi assez verts pour signifiervaaux étrangers. Mais, comme le souligne Atlas Obscura, lorsque les conducteurs passent leur examen de permis, ils doivent passer un test de vision qui comprend la capacité de distinguer le rouge, le jaune et le bleu, pas le vert.

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